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这些汽车行业重要信息值得关注

时间:2017-09-20 17:59来源:未知 作者:the weeknd 点击:
国家发改委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略,制订战略明确未来一个时期我国汽车战略方向,保障措施、重点任务,同时提出近期的行动计划,确定路线图和时间表。 屹立 2

国家发改委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略,制订战略明确未来一个时期我国汽车战略方向,保障措施、重点任务,同时提出近期的行动计划,确定路线图和时间表。

屹立

2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于9月9日至10日,在天津经济技术开发区举办。自2005年至今,泰达汽车论坛已经举办了13届,被誉为“中国汽车达沃斯”。

本届论坛的年度主题是“新理念·新业态”。国家发展改革委、工信部、科技部、财政部、商务部的相关负责人到会并进行演讲,透露了许多重要信息。

新能源汽车产业出现结构性产能过剩苗头。

工信部副部长辛国斌在论坛演讲时指出,企业数量众多,行业发展水平差参不同,散小乱一直是中国汽车行业存在的问题。最近几年,新能源汽车产业发展取得重大进展,但同时也出现结构性过剩的苗头,必须引起业界的高度重视,认真加以防范。

财务部经济建设司副司长宋秋玲在论坛发言时也指出,随着新能源汽车产业快速发展,一些新问题开始出现。企业创新动力和能力不足,大量低端产品充斥市场,低水平重复建设隐现,出现结构性过剩迹象。

汽车行业节能减排形势严峻,去年平均油耗没达标。

辛国斌在演讲中说,截至2016年底,中国汽车保有量接近两亿辆,巨大的保有量带来严峻的资源能源和环境压力。中国2016年乘用车燃料消耗量和国际水平还有一定差距。中国向国际社会承诺2030年碳排放达到峰值,一次能源比重达到20%。按照目前汽车产业发展速度,达标的难度很大,还需要整个汽车行业付出艰苦努力。

2016年中国乘用车平均燃料消耗量为百公里6.45L,没有实现预期目标。据相关统计,2016年95家国产乘用车企业共生产乘用车2357万辆。其中,65家企业完成了2016年度油耗目标值,30家企业未达标。

双积分管理办法近期发布实施。

为了努力改善传统汽车节能水平,大力发展新能源汽车,工信部会同有关部门制订了乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法,简称双积分管理办法。这一办法已经在中国政府法制信息网上公示,预计2018年开始实施。

前一段时间,纷纷传闻双积分管理办法推迟一年实施。辛国斌透露,这一管理办法近期即将发布实施。

中国政府将引导氢能源汽车发展。

科技部高新技术发展及产业化司副司长续超前在论坛发言时指出,在新能源汽车发展第三阶段,科技部将继续加强科技创新对行业发展的促进作用。

在纯电动汽车发展已经积累了一定基础的同时,科技部将积极引导氢能源汽车的发展,协同创新推动氢燃料电池的发展,开放视野、开展国际合作,整合资源推动氢能源汽车的创新发展。

新能源汽车财政支持由消费补贴向扶优扶强转变。

宋秋玲在演讲时指出,目前消费补贴的退坡政策已经明确,在落实好现有政策的同时,财政部将积极配合工信等有关部门加快新能源积分交易市场化机理和实施。

宋秋玲强调,必须在当前良好发展势头的基础上,调整完善扶持新能源汽车的政策措施,进一步激发企业创新的活力和动力。要深化扶优扶强的政策导向,加大对优势企业、优秀产品以及动力电池等核心技术的支持,增强企业创造力和竞争力。财政补贴政策退出之后,新能源汽车扶持力度不会断档。

国家智能汽车创新发展战略正在组织起草。

国家发改委产业协调司处长吴卫在论坛发言时透露,国家发改委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略,通过制订战略明确未来一个时期我国汽车战略方向,保障措施、重点任务,使其成为引领我国智能汽车的蓝图和行动纲领。同时提出近期的行动计划,确定路线图和时间表,确保创新发展战略尽早启动有序实施。

来源:2017年9月20日出版的《环球》杂志 第19期

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