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两个老男孩如何让拜腾的梦想和大屏落地?

时间:2017-09-13 00:11来源:未知 作者:the weeknd 点击:
凤凰汽车评论 “我们如果不能做出这个产品,就不会展示这个技术。”面对媒体对拜腾新车超级大屏的概念设计能否落到实车的质疑,FMC联合创始人兼首席执行官毕福康如是回答。 F

凤凰汽车评论 “我们如果不能做出这个产品,就不会展示这个技术。”面对媒体对拜腾新车超级大屏的概念设计能否落到实车的质疑,FMC联合创始人兼首席执行官毕福康如是回答。

FMC联合创始人兼首席执行官毕福康

在FMC发布拜腾品牌第二天,其南京工厂也紧跟着开工。确切说,是FMC智能电动汽车产业园。园区规划面积1600亩,总投资额110.7亿人民币,规划总产能30万台,一期10万台,FMC首款SUV车型预计于2019年正式投产。

德国前总理格哈德?施罗德、南京市委书记张敬华、FMC首席执行官兼联合创始人毕福康、总裁兼联合创始人戴雷等出席开工仪式

很多人不理解,蔚来找江淮代工,车和家找了华晨,为什么FMC要自己建工厂?

对此,毕福康说了两点,“控制成本是成功的重要条件,流程管控和价值链成本控制非常重要;此外高端智能汽车的品质需要严谨的制造流程来控制。” FMC总裁兼联合创始人戴雷说得更直白:做豪华车,工业化是很难的一部分,靠代工很难。

据悉,FMC制造基地将按照工业4.0标准进行规划设计,配备采用国际尖端技术的生产设备,并实施高度智能化的管理流程。并且是创新的开放式设计,消费者可以看到实时的车身输送过程。毕福康表示:“生产制造的核心能力将成为FMC的重要竞争优势。”

FMC总裁兼联合创始人戴雷

对于很多选择代工的造车新企业来说,代工还可以绕开牌照问题。但是戴雷对自己拿到造车牌照,非常有自信。“我们在南京成立了整车研发中心,专注三电系统技术开发,样车项目也已经在这里启动,知识产权方面,已申请了30项专利,我们是完全属于中国公司。”他还指出在自身做好准备的同时,希望得到江苏、南京政府的大力支持。

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